比亚迪宋变速箱性能如何，比亚迪宋变速箱产地是哪里？

比亚迪宋的变速箱是国产比亚迪自主研发的，这一点在业界已经得到了广泛的认可。虽然车主们对比亚迪宋的评价褒贬不一，但普遍认为其手动挡的一二档确实存在一定的挂挡难度，不过并没有论坛中一些车友所描述的那么糟糕。在自动变速箱领域，国产化率极低，尤其是对于15万价位以上的车型，自动变速箱的国产化率几乎为零，即使是10万到15万元的车型，自动变速箱的国产化率也不超过20%，这表明自动变速箱市场几乎被国际大厂所垄断。变速箱作为汽车动力总成的核心部件之一，其重要性不言而喻，它负责将发动机的动力传递到车轮，对汽车的性能和价值有着决定性的影响。自动变速箱的开发与手动变速箱有着本质的区别，手动变速箱可以独立于整车进行开发，而自动变速箱则需要与整车、发动机ECU、ABS系统以及仪表板等进行密切的通信和配合。因此，自动变速箱的开发难度要远高于手动变速箱，需要构建一个统一的底盘电控平台，以实现整车、发动机和变速箱的协调工作。

比亚迪宋的变速箱是国产比亚迪自主研发的。很多车主对比亚迪宋的评价大不相同，但总体可得出宋的手动挡一二档比较难挂。但是也不至于像论坛许多车友们所吐槽的那么的不堪。

自动变速箱国产化率非常低，低到什么程度，拿一辆15万价位以上的汽车来说，其自动变速箱国产化率几乎是零，装配在10万到15万元的汽车上的自动变速箱也不会超过20%的国产化率，所以说自动变速箱总成基本上完全被国际上比较大的变速箱厂所垄断。变速箱与发动机是一辆汽车动力总成组成的两个核心部件，它是将发动机的动力传输到四个车轮上的纽带，从某种意义上讲它决定着一辆汽车的价值。

自动变速箱的开发和手动变速箱有很大区别，手动变速箱可以不依赖于整车，独立开发，开发完成后再把变速箱集成到发动机或者整车的平台上去。但自动变速箱的开发，跟整车关系密切，必须和发动机ECU（电子控制单元）、ABS（防抱死刹车系统）、仪表板等密切通信和配合。整车、发动机、变速箱必须构建一个统一的底盘电控平台，因而自动变速箱的开发难度要远远高于手动变速箱。

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