最懂国人的中型跑车城市越野自由切换零百只需2.8秒吗？

全新保时捷911以其强壮的车身和棱角分明的设计脱颖而出，车尾的进气格栅精致大气，搭配“保时捷”标识，前脸简洁而精神。侧面腰线展现肌肉感，宽C柱传统延续，大轮毂造型加大视觉效果。车尾圆润，细长贯穿式尾灯设计独特，点亮后个性十足。内饰方面，保时捷911配置丰富，皮质方向盘可电动调节，配备换挡拨片，中控台和门把手采用塑料、皮质材质，10.9英寸液晶触控屏显示清晰，前排双温区自动空调控制系统，皮质座椅质感上乘。车身尺寸4535×1900×1301mm，轴距2450mm，车内空间宽敞，后排腿部空间充足，后备箱容积在同价位车型中表现优秀。储物空间基本够用，行李厢内部空间规整，扩展性强。保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机，匹配湿式双离合，零百加速2.8秒，操控魅力难以忘怀。安全配置齐全，包括主动降噪、方向盘加热、夜视系统等，发动机启停技术节省燃油，自动驻车避免长时间踩刹车。用户口碑词云显示，保时捷911在性能、配置和安全性方面备受好评。

全新保时捷911看起来强壮太大，棱角分明又饱满。保时捷911的车尾的进气格栅精致大气，并且搭配“保时捷”标识，让车辆的前脸外观显得简单，两侧车灯造型颇为炯炯有神，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看，新车依旧是肌肉感完美融合的回头率，宽C柱的传统得以延续，大轮毂造型加大，视觉效果尚可。而车尾还是显得比较圆润的，细长的贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就车里而言，保时捷911更完美。配置绝对是保时捷911的强项之一，该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘，还配备了换挡拨片，很58汽车驶乐趣。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，配备一块10.9英寸液晶触控屏，显示清晰且设计也比较有所提升，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、方向盘加热、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解保时捷911，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了保时捷911的口碑词云，具体情况如下：

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