好奇x3能否像3系一样刷一阶？

换了两周的AP8520刹车系统，行驶200公里，尚未过磨合期。这款刹车在低速时可能会有“咝咝”声，但个人尚未遇到。380MM的刹车盘已达到19寸轮毂的极限，后轮不建议更换，以免影响电子刹车系统。更换后，刹车片报警消失，但不影响其他功能。相比原厂刹车，新系统前段反应更灵敏，需要细腻控制以感受线性。对于家用车而言，原厂刹车已足够，但若追求更强的脚感或激烈驾驶，更换刹车系统是值得考虑的。磨合期结束后，将进一步测试其性能。换了两周的AP8520刹车系统，行驶200公里，尚未过磨合期。这款刹车在低速时可能会有“咝咝”声，但个人尚未遇到。380MM的刹车盘已达到19寸轮毂的极限，后轮不建议更换，以免影响电子刹车系统。更换后，刹车片报警消失，但不影响其他功能。相比原厂刹车，新系统前段反应更灵敏，需要细腻控制以感受线性。对于家用车而言，原厂刹车已足够，但若追求更强的脚感或激烈驾驶，更换刹车系统是值得考虑的。磨合期结束后，将进一步测试其性能。

我跑得不多，换了两周了，才200公里，还没过磨合期。我换的AP8520,据说低速刹车有“咝咝”声，通病，好在我还没遇到，刚上车刹第一脚，似乎有，但之后就没有了。380MM的盘，已经是19寸轮毂的极限了，再大就装不下了。后轮不建议换，因为有电子刹车，除非用宝马的MP.换了以后，刹车片报警就没有了，因为AP没有孔让感应线通过，不过这个不是太大问题，刹车片是要经常检查的。其它功能不影响。原车刹车很软，前段几乎没有。换了以后前段就有了，需要细腻地踩才能感受到线性，感觉比我E90325的原厂刹车更有力些。按照家用车的定义，原厂刹车其实也够，毕竟刹车成绩在。但是你如果开得猛，或者注重脚感，还是建议换的。等磨合期结束，会暴力试试。

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