17款速腾1.4T自动款，车启动后，第一次2挡升3挡“咔”的响一声是怎么回事？

你好，冷车启动后，速腾1.4T自动款在2挡升3挡时出现“咔”声，这通常是由于大众DSG双离合器在冷车状态下的正常现象。当发动机转速在1800-2000转时，DSG变速器的挡位转换由液压控制系统控制，挡位选择器推动拨叉进入相应挡位。热车后，这个现象会消失。DSG变速器的动力传动路线包括发动机、K1离合器、输入轴1、3挡主动齿轮等，直至驱动车轮。作为汽车专业技师，我建议关注DSG变速器的维护和保养，以确保车辆性能。感谢大家的支持和关注！在冷车启动后，17款速腾1.4T自动款在2挡升3挡时可能会发出“咔”声，这是由于DSG双离合器在冷车状态下的正常现象。随着车辆热车，这个声音会消失。DSG变速器的动力传动路线包括多个关键部件，如发动机、K1离合器等，直至驱动车轮。作为汽车专业技师，我建议车主关注DSG变速器的维护和保养。

你好，这个升档发响的主要现象为，在冷车启动后，当车辆第一次从2挡到3挡的过程，发动机转速在1800-2000转左右，而且热车后这个现象就不会发生，从以上的条件可以得到，发生故障的因素：大众DSG双离合器，冷车启动后，档位从2挡到3挡，大众DSG离合器如下图所示。

下图为DSG变速器2挡升3挡的动力传动图，该3挡传输路线为：发动机→K1离合器→输入轴1→3挡主动齿轮→3挡从动齿轮→输入轴1→输出齿轮→差速器→驱动车轮。该DSG变速器的挡位转换是由挡位选择器来操作的，挡位选择器实际上是个液压马达，推动拨叉就可以进人相应的挡位，由液压控制系统来控制它们的工作。

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