有意思,没毛病的途昂外观内饰是真好看？

途昂外观进行小幅优化，双l型日间行车灯辨识度高，车身线条力量感十足，尾部与前脸呼应。内饰细节改变，中控屏幕升级，乘坐空间基本够用。搭载2.5发动机，操控魅力令人难忘，官方0-100公里加速7.2秒。主/被动安全配置齐全，包括多项配置。根据用户口碑，操作好、空间不错、前脸受欢迎。整体表现一般，符合同级车型定位。

外观方面，新车在现款途昂的基础上进行了小幅优化，包括前格栅造型及保险杠等细节都进行了重新设计，看上去更具精致感，而双l型日间行车灯也是大众目前的家族设计，具有较高的辨识度。车身侧面的线条依旧保持了老款途昂的整体造型，并采用了较为丰富的线条设计，看上去力量感十足，并且新车将提供多个颜色的车漆可选。尾部方面，该车同样采用了全新设计，与前脸部分形成了一定的呼应。

内饰方面，新车的变化主要体现在细节上，比如方向盘按键的造型有所改变，全新的中控台布局让内饰看上去更加规整。此外，中控屏幕尺寸升级到9.2寸(现款为8英寸)，并支持carplay/carlife手机互联。

途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在7位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在17位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、陡坡缓降、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的操作比较好，另外空间还是挺不错、前脸好也都是大家喜欢它的点。

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