大众POLO销量下滑，原因何在？

曾经月销1万的大众POLO,如今为何不再受到消费者青睐了呢？

现在的POLO已经升级为POLOplus,外观内饰更加好看，配置更高，空间更大。但是，价格也相应地涨了很多，从落地七八万的小车变成了定价9.09~12.49万的A级车。这个价位已经直接和朗逸、轩逸等正常尺寸的车型竞争。相比之下，三四万块钱的宏光MINIEV显得更好性价比。所以，POLOplus现在面临的问题是定位发生了偏移，而消费者并不买账。

此外，飞度的价格也在上涨，这个级别的车型都涨价了。以前的POLO和飞度是竞争关系，但现在它们已经成为难兄难弟。前几年这两款车每月销量都有大几千甚至上万，现在飞度一个月卖三四千辆，POLO更惨，一个月就卖2000辆左右。

外患者来了，抢走销量和市场的是另外两款车：燃油车丰田致炫和电动车比亚迪海豚。致炫的产品力并不差，但老款的前脸实在太丑了，尤其是那两撇大胡子，让小姐姐一看就没有购买欲望了。如今的致炫推出了致炫X,外观有了小雷克萨斯的味道，配置方面也有所升级，价格方面也要比POLO和飞度便宜一两万，销量瞬间飙升。比亚迪海豚则因为省油和代步方便而备受追捧，9月份卖出了24855辆，一个月几乎顶POLO现在一年的销量了。

那么难道大众POLO真的不行了吗？其实不然。虽然它在市场上面临着巨大的压力，但它仍然有自己的优势。比如说它的外观是最传统的设计之一，有些人就喜欢这样的设计；另外它的底盘调教和隔音效果也是这几款车型中最好的。现在POLO终端还有2万元左右的优惠，追求行驶品质的小姐姐也可以入手。

前几年的时候，小姐姐的第1款车都选大众POLO，最近POLO怎么没人买了？

现在的POLO变成了POLOplus，外观内饰变好看了，配置变高了，空间也变大了，销量怎么却变少了？

如今的POLOplus在产品力方面确实有很多升级，但是价格也plus很多，以前POLO就是一款落地七八万的精致小车，这个观念已经深入人心。如今的POLOplus摇身一变，定价直接攀升到了9.09~12.49万，自动挡指导价突破10万。这个价位已经直接和朗逸、轩逸这些正常尺寸的A级车竞争。举个例子，三四万块钱的宏光MINIEV是好车，那七八万甚至近10万块钱的宏光MINIEV，你还觉得好吗？所以POLOplus现在面临的内忧就是，定位发生了偏移，而消费者目前并不买账。

那飞度它不也变贵了吗，这个级别的车都涨价了。

以前的POLO和飞度那是竞争关系，现在的POLO和飞度，那是难兄难弟。前几年的时候，这两款车每月都有大几千甚至上万的销量，现在呢？飞度一个月卖三四千辆，POLO更惨，一个月就卖2000辆左右。

所以外患者就来了，抢走销量和市场的是另外两款车，一款燃油车，一款电动车。燃油车是丰田的致炫，以前的致炫是在POLO和飞度的夹缝中求生存，致炫的产品力并不差，但老款的前脸实在太丑了，尤其是那两撇大胡子，小姐姐一看外观就没有购买欲望了。如今的致炫推出了致炫X，价格没比之前贵多少，外观却有了小雷克萨斯的味道，配置方面还有所升级，价格方面也要比POLO和飞度便宜一两万，瞬间就出息了！如今的致炫，每个月能卖六七千辆，9月份更是卖了7265辆，比POLO和飞度加起来的销量都高。

再就是最近比较火爆的电动车，比亚迪海豚。买这种两厢小车，一方面是图它代步方便，另一方面是图它省油啊。但是POLO再省油，能跟上电动车省油吗？而且这种小车一般都是家庭中的第2辆车，也没啥续航焦虑，跑长途就开另一辆油车了，况且电动车没玩过，也想尝尝鲜。所以比亚迪海豚瞬间就横扫了A0级市场，9月份卖了24855辆，一个月几乎顶POLO现在一年的销量了。

那大众POLO现在就不行了呗？

不是好商品，不一定就不是好产品。与另外三款车型比，POLO也有自己的优势。POLO的外观在这几款车型中最传统，有的人就喜欢这样的设计，反而接受不了海豚和飞度那种车头很短的车型。另外POLO的底盘调教和隔音效果也是这几款车型中最好的，现在POLO终端还有2万元左右的优惠，追求行驶品质的小姐姐，也是可以入手的。

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