雪佛兰科鲁泽轿车启动机偶发性空转是怎么回事？

一辆2019年款雪佛兰科鲁泽轿车，搭载1.3T发动机，用户反映启动时只能听到启动机空转声，发动机不转，无法启动。经了解，该车曾泡水，故障点可能较多。初步判断为启动机损坏，但检修后发现启动机结构特殊，有两个控制端，分别控制齿轮弹出和电机转动。进一步分析电路图，确认为带启停功能的车辆，由发动机控制模块控制启动机。检查发现启动机插头有两个控制端，均有正常供电，发动机也能正常启动。为排除故障，制作试灯检测，发现控制启动机吸合的控制线未点亮试灯，排除启动机故障。拆检保险丝盒，发现背面插针锈蚀，找到控制吸合的继电器，处理锈蚀后故障消失。但第三天故障再次出现，每天早起出现一次，放置1小时后自动消失。一辆雪佛兰科鲁泽轿车启动时出现启动机空转、发动机不转的故障。经检查，发现该车为泡水车，启动机结构特殊，有两个控制端。通过电路图分析和试灯检测，排除了启动机故障，发现保险丝盒背面插针锈蚀，处理后故障消失。但故障仍会偶发，每天早起出现一次，放置1小时后自动消失。

一辆装配1.3T发动机的2019年雪佛兰科鲁泽轿车。用户反映：该车启动时，只能听到启动机空转的声音，发动机不转，无法着车。

通过与车主沟通我们了解到，此车为泡水车，由此引起我们的注意，一般泡水车故障点比较多。

故障诊断：根据以往的经验，判断此车为启动机损坏，从车上拆下启动机后，将启动机送出去检修，专修启动机的师傅告知可能启动机没事，是控制电路的问题。并且发给我们视频，通过视频我们能够看到，此车的启动机结构与以往常见的启动机不一样，该启动机上有两个控制端，一端用来控制齿轮弹出，另一个控制端用来控制电机转动。而以往常见的启动机都是一个控制端，这个控制端负责启动机齿轮推出的同时，接通电机转动，完成启动功能。

分析电路图后认为，此车为带启停功能的车，在正常工作时由发动机控制模块控制这两个端子，完成启动机的控制。

来到车上进行检查，启动机插头上确实有两个控制端，每一次启动时两个控制端均有正常供电，当时发动机也可以正常启动着车。因为当前故障并不存在，多次试验，都能顺利着车，故障不再出现，只能暂时留下车辆，想办法解决。

为了排除此车故障，我们专门做了一个试灯，这个试灯的相关电路原理如图1所示。

试灯做好以后，把车辆举起，将两根正极线并联后接到了启动机的控制线上。等第二天早起再次启动，当故障现象出现时，发现确实是控制启动机吸合的控制线没有点亮试灯，只有控制启动机转动的试灯被点亮。此时我们外接的试灯表明，缺少一个控制启动机吸合的电源，并且排除了启动机本身有故障的可能。将保险丝盒拆下后，发现其背面（正常放置时的下面）的插针有多个有锈蚀点，经过测量，找到了控制吸合的控制启动机转动的继电器（如图2所示）位置。通过它再测量到相关的几个输出针脚，发现有一个针脚有明显的锈蚀，将锈蚀的插针处理后装车，经过试验，故障不再出现。

第3天早起，我们试着启动车辆，故障再次出现。现在就有这样一个规律，每天早起会出现一次故障，不用做其他处理，放置1h后，故障会自动消失。

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