平均每辆车违章近千元，电子眼“功不可没”，人大代表提出建议了吗？

随着国内汽车保有量的激增，私家车从奢侈品变为平价品，成为普遍的交通工具。然而，随着车辆增多，出行压力增大，交通事故频发，新交规和新标志让车主难以适应，违章行为增多。电子眼作为主要的违章监控手段，其低容错率导致违章处罚严格，扣分和罚款成为常态。据统计，一年内交通违章罚款高达3000多亿，平均每辆车罚款近千元，大多数由电子眼抓拍。部分地区虽有人性化管理，但首次违章免罚只是少数。人大代表建议，应避免“为罚而设”的电子眼，以结果为导向判定违章行为，减少追求罚款的执法导向。同时，电子眼的强闪光设备在夜间可能影响驾驶视线，不合理的电子眼设置会影响正常出行。电子眼的初衷是节省人工成本和规范驾驶行为，但部分地区将其视为“创收方式”，导致车主出行压力增大。期待更宽松的管理方式或替代电子眼的审查设备，以约束驾驶行为，避免对驾驶人造成影响和负担。

作为全球最大的汽车生产、销售市场，国内用二十几年的时间出翁为了汽车保有量第一大国，在体现人们生活水平提升的同时，也表现出汽车具备极强的优势，私家车逐渐从奢侈品发展为平价品，成为家家户户都可以买得起的交通工具，开车出行已然成为大多数人的出行选择。

随着私家车数量的增多，我们的出行现状也在不断变化，越来越多的人感受到了出行压力，新手司机甚至不敢单独开车上路，面对种类众多的道路参与者，一不小心就会出现交通事故，尤其是新交规、新标志的出现，总会让车主无法适应，一不留神就可能会出现违章行为，现阶段的违章并不单纯依靠交警现场开具罚单，主要依靠电子眼，汽车数量的增加，也让违章罚款规模不断扩大，几乎每一位车主都有被电子眼抓拍的经历，而电子眼的容错率非常低，违章处罚自然要设计扣分和罚款了，这让广大车主苦不堪言。

虽说电子眼很早就已经普及，但是近几年增设的电子眼更多，一个杆上可能会涵盖所有类型的电子眼，电子眼的审查范围进一步扩大，这也让违章行为无处可藏，但部分地区表现出了极强的人性化管理，首次出现违章将免于处罚，但这种情况只是少数！按照去年的数据统计，一年的交通违章罚款达到了3000多亿，按照现有的私家车保有量进行计算，平均每辆车罚款近千元，这里面绝大多数罚款是由电子眼抓拍到的，就连拥有多年驾龄的老司机，也可能会因为忽视而被抓拍，这也意味着用车成本的增加，甚至有些电子眼是“为罚而设”，因此，人大代表提出建议，避免出现“为罚而设”的情况，避免滥用电子眼，建议以结果为导向判定违章行为并适用处罚，以电子眼抓拍约束驾驶人的行为，减少以追求罚款为主的执法导向和处罚方式，而且在设有电子眼的杆上还会配备强闪光设备，在夜间行车中也能会影响驾驶人的视线，从实际处罚，不合理的电子眼还会影响驾驶人的正常出行！

电子眼的设立初衷是为了节省人工成本和规范驾驶行为，这也是电子眼最大的优势，但部分地区将电子眼抓拍视作“创收方式”，一丝一毫的驾驶问题都难逃电子眼的“法眼”，这让很多车主表示不敢出门，尤其是在陌生城市里出行，很容易因忽视小细节而被抓拍，但是交规不会因为车主不懂而免于审查，期待为电子眼设置更宽松的管理方式，或者推出能够代替电子眼的审查设备，在约束驾驶行为的同时，避免对驾驶人造成影响，更不能对驾驶人带来出行压力和负担！代表正是站在普通车主的角度出发，才能感同身受，对此，你怎么看？你觉得电子眼能被取代吗？欢迎留言讨论！

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