比亚迪宋Pro仪表报警故障解析：为何挂挡不走且显示驻车系统检查？

总结内容：针对一辆比亚迪宋Pro车型，客户反馈仪表显示请检查驻车系统并出现挂挡不走的现象。经检查，故障可能涉及EPB故障、线束故障和控制器故障。维修过程中，首先诊断EPB系统故障并发现右后轮抱死问题，随后更换EPB控制模块解决问题。但交车后再次出现故障，经进一步检查发现仪表板配电盒上K2G#30针脚退针问题，重新处理后故障未再现。此案例提醒在维修时需注意线束异常，避免重复维修，提高修复率和客户满意度。具体细节如下：1. 诊断EPB系统故障，发现右侧驱动电机或执行器故障。2. 检查发现右后轮抱死，左后轮正常。3. 更换EPB控制模块后试车成功，但次日复现。4. 排除EPB驱动电机问题，检查EPB模块接插件及保险正常。5. 测量发现EPB控制模块电源电压异常，经查为仪表板配电盒针脚退针问题。以上内容仅供参考，具体维修操作需由专业技术人员进行。

故障现象：一辆比亚迪宋pro车型，客户反馈仪表报警，显示请检查驻车系统，挂挡不走。

原因分析：

1、EPB故障；

2、线束故障；

3、控制器故障。

维修过程：

1、拖车进店，检查故障属实。用诊断设备读取EPB系统故障，报C115109：右侧驱动电机或执行器故障，C11B113：右侧执行器故障，C116006左右电机状态模式故障；

2、检查发现右后轮抱死，左后轮可以正常拉起、释放；

3、人为拉起、释放EPB，用万用表测量右后EPB驱动电机插接件，发现没有12V电压，判断为EPB控制模块故障，更换EPB控制模块试车故障不再现，于是交车；

4、次日，客户电话反馈故障复现。安排人员现场确认故障属实。给EPB驱动电机直接供电，电机可正常工作，排除EPB驱动电机问题；

5、检查EPB模块接插件未发现异常，检查F2/25.F2/2630A保险未发现异常。测量EPB控制模块K31#13针脚（右EPB电源）发现只有9.79V，根据电路图检查仪表板配电盒上K2G#30针脚发现有针脚退针。重新处理后故障未再现。

案例点评：遇到此类抛锚类问题时，如果发现执行器接插件没有供电或控制，除了怀疑模块以外，还需确认线束有无异常，尽可能避免重复维修，从而提高一次修复率及客户满意度。

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