车船税具体规定是什么？望各路高手解答

根据草案规定，我国汽车车船税的税负进行了结构性调整。其中，占汽车总量58%左右的1.6升及以下小排量车，税额降低或保持不变。占39%左右的1.6升至2.5升中等排量车，税额适当提高。而占3%左右的2.5升以上大排量车，税额有较大提高。商用客车税额略作提高，货车维持现行税额。挂车减按货车税额的50%征收。船舶税额维持不变。高能耗、高污染车船可加收车船税。车船税调整旨在鼓励节能减排，促进绿色出行。小排量车税负降低，中等排量车税额提高，大排量车税额大幅增加。商用车、货车和船舶税额相对稳定。挂车减税，支持汽车甩挂运输发展。高能耗、高污染车船将面临额外税收，引导行业转型升级。整体来看，车船税调整有利于推动汽车行业绿色发展，促进节能减排，实现可持续发展。

此草案规定，目前占我国汽车总量72％左右的乘用车（载客少于9人的汽车）车船税的税负，按发动机排气量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整，具体如下：——对占现有乘用车总量58％左右的排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变。——对占现有乘用车总量39％左右的排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，比现行360元（查成交价参配优惠政策）至660元的税额幅度适当调高。——对占现有乘用车总量3％左右的排气量为2.5升以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。此外，草案对载客9人以上的商（查成交价参配优惠政策）用客车的税额幅度略作提高。对货车仍维持现行按自重每吨16元至120元的税额幅度不变。为支持发展汽车甩挂运输，对挂车由现行的与货车适用相同税额改为减按货车税额的50％征收。对于船舶，草案仍维持现行每净吨3元至6元的税额幅度不变。草案还规定，对高能耗、高污染的车船，可以按国务院的规定加收车船税。

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