买车“一口价”的直营模式渐成趋势，传统4S店该何去何从？

随着特斯拉等新能源汽车品牌的兴起，一种全新的购车模式——线上订车、线下提车——开始流行。这种模式简化了购车流程，减少了与销售人员的价格博弈，使得价格更加透明。然而，这种直营模式也带来了挑战，尤其是对传统4S店而言。4S店通常采用的捆绑销售和价格谈判策略在这种新模式下不再适用。此外，新势力品牌的体验店尚未完全覆盖市场，这为4S店提供了一定的缓冲期。面对新能源汽车的快速发展，4S店需要思考如何调整策略，以适应市场变化。消费者对于购车体验的偏好也在变化，直营模式的便捷性和透明度可能会吸引更多用户。传统4S店是否能够适应这一趋势，或者找到新的服务模式来维持竞争力，将是未来汽车销售市场的一个重要观察点。

自从特斯拉进入中国，带来了“全新”的线上订车，线下提车的购买模式，其他造车新势力也有样学样，甚至很多传统燃油车品牌也开始玩起了这一套。(你们不是挺不对付的吗？)

大家还记得曾经去4S购车难忘的经历吗？与销售在价格上大战数百回合，各种手段频出：“假装要走”、“故意挑刺”、“上面有人”等等，最后拿到一个自认为很合理的价位，真的太考验心理素质和口才能力了。

在4S店里买车还可能存在捆绑消费的情况，比如客户想要走无息贷款，不过必须在店内上保险，买够多少钱的精品，如果不妥协车子就不卖你，全款买裸车销售大概率会立马变脸，没油水啊！

说回特斯拉的这种购车模式，最大的优点就是价格公开透明，不需要扯皮，都是统一价。用户不会因为别人买的价格低而心里不平衡，选好喜欢的配置下单即可，可谓是省心省力(对于口才了得，想要展现自己砍价能力的人来说，不是很友好)。

有人会说，传统4S店可以体验到车，造车新势力就没有体验店在这边，这个确实是个问题。由于新势力们发展也就近三四年的时间，体验店并不能够做到完全覆盖国内市场，还需要后期不断拓展网点。

对于传统4S店来说，少点套路更真诚一些还是能坚持很长时间的，随着新能源汽车的发展，续航、充电等技术上的不断进步，很多痛点问题解决后，反超燃油车成为市场主流是很有戏的事情，那么这种直营的销售模式也会被更多人所接受，传统4S店也不得不思考出路在哪？

最后，大家更喜欢传统4S店的买卖方式，还是造车新势力的直营模式呢？

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