凯迪拉克CT5:时尚外观，豪华内饰，动力表现中规中矩

新款凯迪拉克CT5在外观和内饰方面都有了不小的改进。前脸采用了更加运动感的造型，配合两侧亮眼的大灯和腰线上扬的设计，营造出了一种蓄势待发的感觉。车尾部分同样有着令人惊艳的造型，尾灯组与前日间灯互相呼应，整体效果十分出色。内饰布局豪华，视觉效果丰富又不失层次感。方向盘、座椅等皮质材质手感好，配备了换挡拨片，驾驶乐趣十足。悬浮式中控屏幕设计简洁但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。双拼座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用需求。动力方面，凯迪拉克CT5采用2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩达到350牛米，匹配手自一体变速箱。虽然低扭较弱而且能感觉到迟滞，但是官方实测零百加速成绩为7.3秒，在同级别车型中表现不错。凯迪拉克CT5的安全配置也很齐全，包括了各种主/被动安全系统和驾驶辅助功能。同时，用户口碑也比较不错，发动机启停、制动力分配、HUD抬头显示等配置都受到用户的好评。总的来说，凯迪拉克CT5是一款时尚、豪华、动力表现中规中矩的中型车。

外观造型方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。新车车头配备前格栅，运动感明显增强，两侧亮眼的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰身上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型大气，视觉效果尚可。车尾造型则是令人觉得既熟悉又惊艳，尾灯组同样有特点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

凯迪拉克CT5的内饰布局颇为豪华，视觉效果丰富又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人精致。方向盘座椅的皮质采用了皮质材质，手感好，还配备了换挡拨片，很58汽车驶乐趣。在悬浮式中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感丰富，10.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。双拼的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT528T铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在34位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

为了更全面客观的了解凯迪拉克CT5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT5的口碑词云，具体情况如下：

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。